“รมว.คมนาคม” สั่ง สนข.ศึกษาปรับรูปแบบรถไฟฟ้าสายสีชมพู-สีเหลืองใหม่ จากโมโนเรลป็นเฮฟวี่เรลให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน พร้อมยืนยันรถไฟฟ้า10 สายสามารถเซ็นสัญญาภายใน 4 ปี… เมื่อวันที่ 5 ต.ค. พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแผนแม่บทการขนส่งทางรถไฟทั่วประเทศว่า ตนได้ให้นโยบายกับสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)ให้ไปศึกษาและปรับแผนในการดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู เส้นทางแคราย-มีนบุรี ระยะทางกว่า 36 กม. และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เส้นทางลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม.ใหม่ จากเดิมที่มีรูปแบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ รถไฟฟ้าขนาดเบา โมโนเรล มาเป็นรถไฟฟ้าขนาดหนัก หรือเฮฟวี่เรล (รถไฟฟ้าในปัจจุบัน) ว่าจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่ โดยให้ สนข.ไปศึกษาให้ได้ข้อสรุปภายใน 6 เดือน ทั้งเรื่องงบประมาณที่จะเพิ่มขึ้น ผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อมด้วย
กระทรวงหูกวางฟิตจัด เตรียมโครงการรถไฟฟ้าสารพัดสีเสนอครม.ยิ่งลักษณ์1 สุพจน์ชี้ค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าสีชมพู/สีส้มส่อแววพุ่ง เผยวงเงินลงทุนรถไฟฟ้า 12 สาย ในแผนแม่บท 811,070 ล้านบาท แม้ว่ารัฐบาล “ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร” จะยังจัดโผคณะรัฐมนตรีไม่แล้วเสร็จ และยังไม่รู้ว่าใครจะมีนั่งเก้าอี้กระทรวงเกรดเอ อย่างกระทรวงคมนาคม แต่สุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ยังเดินหน้าที่จะนำแผนลงทุนโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 12 สาย เสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ เพื่อนำเรื่องเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อให้สามารถลงทุนก่อสร้างได้ตามแผนเดิม ทั้งนี้ ตามแผนแม่บทของกระทรวงกำหนดว่าจะก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้ารวม 12 เส้นทาง ในช่วงปี 2553-2572 ส่วนการที่พรรคเพื่อไทย ซึ่งเป็นแกนนำรัฐบาลมีนโยบายก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้ารวม 10 เส้นทางนั้น จะต้องดูรายละเอียดเส้นทางต่างๆ ว่าเป็นเส้นทางใหม่หรือไม่ แต่โครงการเหล่านี้สามารถปรับแนวสายทางให้สอดคล้องกันได้ ทั้งวงเงินลงทุนรถไฟฟ้า 12 สาย [...]
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม และประธานคณะกรรมการ (บอร์ด)การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 19 เมษายนที่ผ่านมานายฮิโรอากิ นาคานิชิ ประธาน บริษัท ฮิตาชิจำกัด จากประเทศญี่ปุ่น เดินทางเข้าพบ แสดงความสนใจเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มูลค่าประมาณ 4.2 หมื่นล้านบาท หลังเห็นว่าโครงการดังกล่าวเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือโมโนเรล ฮิตาชิมีความเชี่ยวชาญทางด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างอยู่แล้ว ขั้นตอนหลังจากนี้ฮิตาชิจะกลับไปจัดทำข้อเสนอ เพื่อเตรียมเข้าร่วมประกวดราคาด้วย ความคืบหน้าโครงการ รฟม.อยู่ระหว่างคัดเลือกที่ปรึกษาศึกษาทบทวนความเหมาะสมปรับปรุงแบบ ที่ผ่านมามีเอกชนยื่นข้อเสนอรายเดียว คือ บริษัท ทีม คอน ซัลติ้ง เอ็นจิเนียริ่งแอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด มีบริษัทในกลุ่มประกอบด้วย บริษัท ทีม โลจิสติกส์ แอนด์ทรานสปอร์ต จำกัด บริษัท ซี คอนซัลท์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด บริษัท วิศวกรที่ปรึกษา นิวโมเดิลจำกัด และโต นิชิ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแทนท์จากทั้งหมด 11 [...]
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆนี้ นายมาซาโตะ โอตาดะ อัครราชทูต สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย และคณะ ได้หารือถึงความร่วมมือในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง(ไฮ สปีด เทรน)ของไทย โดยสนใจเข้ามาลงทุนเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ กับเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง ในเบื้องต้นทางญี่ปุ่นจะส่งเจ้าหน้าที่กระทรวงว่าด้วยการก่อสร้างและขนส่ง มาศึกษาข้อมูลก่อนลงทุน “ญี่ปุ่นยืนยันว่าเขามีประสบการณ์ในเรื่องของรถไฟฟ้าความเร็วสูงมากกว่า 47 ปี ขณะเดียวกันยังมีความปลอดภัย เพราะไม่เคยเกิดอุบัติเหตุขึ้นเลย หากประเทศไทยไว้ใจก็จะเข้ามาดำเนินการอย่างแน่นอน”นายสุพจน์ กล่าว ในส่วนของรูปแบบการดำเนินการนั้น อาจเป็นการลงทุนในลักษณะของการร่วมทุน หรือรัฐบาลญี่ปุ่นอาจให้ไทยกู้แบบมีเงื่อนไขว่า ต้องซื้อวัสดุก่อสร้างและใช้บุคลากรจากญี่ปุ่นเท่านั้น และอาจให้กองทุนธนาคารเพื่อความร่วมมือแห่งประเทศญี่ปุ่น (เจบิค) เป็นผู้ปล่อยสินเชื่อให้บริษัทเอกชนโดยตรง นอกจากนี้นักลงทุนญี่ปุ่นยังสนใจลงทุน โครงการรถไฟฟ้าสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรล โดยระบุว่ามีประสบการณ์มากกว่าทุกประเทศ ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้ชี้แจงไปว่า จะนำเสนอโครงการนี้ต่อที่ประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.)ช่วงปลายปี จากนั้นจะเปิดประกวดราคาในปลายปีเช่นกัน ในเบื้องต้นจะให้เอกชนรายเดียวดำเนินการทั้งโครงการ ส่วนการบริหารจัดการ จะเป็นหน้าที่ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และว่าจ้างให้เอกชนมาเดินรถ เพื่อรฟม.จะควบคุมค่าโดยสารได้ ข่าวจาก http://www.ryt9.com/s/nnd/1086592
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ผู้บริหารโครงการเมืองทองธานี ได้ให้ความสนใจโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงปากเกร็ด-มีนบุรี โดยเสนอแนวคิดที่จะยกที่ดินบริเวณเมืองทองธานี ด้านที่ติดกับถนนติวานนท์ ให้ก่อสร้างเป็นอู่จอดและศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายสีชมพูหรือเดบโป้ เพื่อรองรับประชาชนที่อาศัยในเมืองทองธานี และใกล้เคียง ซึ่งมีจำนวนมาก แทนการเวนคืนที่ดินประชาชนบริเวณหัวมุมถนนติวานนท์ตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ เรื่องนี้จะต้องนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณา เพราะจะต้องปรับแบบรถไฟฟ้าใหม่ โดยต้องขยายเส้นทางตามแนวถนนติวานนท์ไปถึงเมืองทอง ระยะทางราว 4 กม. และอาจจะต้องสร้างสถานีเพิ่มอีก อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบระหว่างค่าก่อสร้างที่จะเพิ่มขึ้นตามระยะทาง แลกกับไม่ต้องเวนคืนที่ดิน และปริมาณผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้น คิดว่าตัวเลขน่าจะยังอยู่ในกรอบวงเงินที่กำหนดไว้ หรือถ้าปรับเพิ่มคงไม่มาก สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู ที่ปรึกษาออกแบบไว้ จุดเริ่มต้นโครงการจะอยู่บริเวณแคราย ผ่านกรมชลประทาน วิ่งตามเกาะกลางถนนติวานนท์ เมื่อถึงแยกปากเกร็ดจะเลี้ยวขวาเข้าถนนแจ้งวัฒนะ วิ่งตรงผ่านอนุสาวรีย์หลักสี่เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิตสะพานใหม่ ขณะนี้ได้ข้อยุติเรื่องแบบสถานีร่วมแล้ว จากนั้นจะวิ่งตรงเข้าถนนรามอินทรา ตัดถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก สิ้นสุดมีนบุรี ระยะทาง 36 กม. ออกแบบเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรล ข่าวจาก ITS Thailand http://its.in.th/index.php/component/content/article/1-latest-news/6453-2011-02-10-22-37-33
ลั่นปี54เปิดประมูล6สายรวด คมนาคมปากหวานให้ครม.รับทราบแผนก่อสร้างรถ ไฟฟ้า 6 เส้นทาง ตั้งเป้าปี 54 เปิดประมูลรวดเดียวทั้ง ชมพู-ส้ม-ม่วง-เขียวอ่อน-เขียวเข้ม-น้ำเงิน วงเงินกว่า 2 แสนล้านบาท ทยอยสร้างเสร็จและเปิด บริการตั้งแต่ปี 2557 ไปจนถึง 2562 นายศุภชัย ใจสมุทร รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ในการประชุมครม.เมื่อวันที่ 1 ก.พ.ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้รายงาน ผลการดำเนินการในปีงบประมาณ 2553 ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รวมทั้งโครงการและแผนงานในอนาคต โดยปีนี้ทางรฟม.มีโครงการสำคัญ 16 โครงการ โดยเป็นโครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างดำเนินการและที่จะดำเนินการในอนาคต จำนวน 6 เส้นทาง คือ 1.สายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กม. เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนพ.ย.2552 กำหนดเปิดบริการเดือนส.ค.2557 2.ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กม. เดิมจะเริ่มก่อสร้างเดือนพ.ย.2553 และเปิดให้บริการเดือนก.พ.2559 3.สายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 25 [...]
นายศุภชัย ใจสมุทร รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีวันนี้ได้รับทราบผลการดำเนินงานในปีงบประมาณ 2553 นโยบายของคณะกรรมการและโครงการและแผนงานของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยในอนาคต ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ รวมทั้งโครงการหลักสำคัญที่จะดำเนินการในปี 2554 จำนวน 16 โครงการ ประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่ — บางซื่อ ระยะทาง 23 กิโลเมตร ก่อสร้างเดือน พฤศจิกายน 2552 กำหนดเปิดให้บริการ เดือน สิงหาคม 2557 โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ — ท่าพระ ระยะทางรวม 27 กิโลเมตร กำหนดก่อสร้างเดือน พฤศจิกายน 2553 และเปิดให้บริการ เดือน กุมภาพันธ์ 2559 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทางรวม 25 กิโลเมตร กำหนดก่อสร้างเดือน ธันวาคม 2554 และเปิดให้บริการ เดือน พฤษภาคม 2559 [...]
รฟม. เชิญบริษัทฯยื่นข้อเสนอเป็นที่ปรึกษาฯโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ระหว่าง 1-14 ก.พ.นี้ จากนั้นจะกำหนดวันยื่นข้อเสนอด้านเทคนิคและข้อเสนอราคาต่อไป… นายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการ (ฝ่ายปฏิบัติการ) รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.ได้ประกาศเชิญชวนบริษัทที่ปรึกษา ยื่นข้อเสนอเป็นที่ปรึกษาศึกษาทบทวนรายละเอียดความเหมาะสม ปรับปรุงแบบและจัดเตรียมเอกสารประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี โดยให้รับเอกสารการจัดจ้างที่ปรึกษาระหว่างวันที่ 1-14 ก.พ.นี้ จากนั้นจะกำหนดวันยื่นข้อเสนอด้านเทคนิคและข้อเสนอราคาต่อไป ทั้งนี้ การประกาศดังกล่าวถือเป็นครั้งที่ 2 หลังจากได้เปิดยื่นข้อเสนอครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 ธ.ค.ที่ผ่านมา แต่มีกลุ่มบริษัทมายื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว ทั้งที่การเปิดให้รับเอกสารระหว่างวันที่ 26 ต.ค.-10 พ.ย.53 มีบริษัทสนใจมาลงทะเบียนรับเอกสารการจัดจ้างที่ปรึกษาถึง 33 ราย ทำให้ไม่มีคู่แข่งขัน ซึ่งการเปิดให้ยื่นครั้งที่ 2 นี้ ยังใช้ขอบเขตงาน หรือทีโออาร์เดิม อย่างไรก็ตาม หากท้ายที่สุดยังมีการยื่นมาเพียงรายเดียวอีก กรรมการฯจะไปหาแนวทางอื่นๆ ต่อไป รายงานข่าวแจ้งว่า กลุ่มที่ปรึกษารายเดียวที่มายื่นข้อเสนอในครั้งแรก มีบริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด [...]
คมนาคมเร่งผลักดันรถไฟฟ้าสายสีชมพู”แคราย-มีนบุรี” 3.4 หมื่นล้าน รับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ คาดต้องเวนคืน 180 ไร่ รื้อถอน 506 อาคาร ชี้ต้องควัก 5.8 พันล้านบาท ส่วนสายสีน้ำเงินรอเข้าครม.คาดธันวาคมนี้เซ็นสัญญาผู้รับเหมาได้ ด้านกทม.เร่งเคทีคัดเลือกผู้รับเหมาติดตั้งระบบตั๋วโดยสารบริหารจัดการสายสีเขียวช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง ส่วนร.ฟ.ท.เตรียมเปิดประมูลสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ธันวาคมศกนี้ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่ากระทรวงอยู่ระหว่างเร่งผลักดันโครงการสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรีระยะทาง 34.5 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้างประมาณ 34,000 ล้านบาท โดยจะบรรจุในแผนเร่งด่วนระยะแรกเพิ่มอีก 1 สายเป้าหมายให้เป็นโครงข่ายรองรับกับการเปิดใช้ศูนย์ราชการถนนแจ้งวัฒนะ ที่ใช้เงินลงทุนไม่มาก ทั้งนี้ได้ปรับรูปแบบใหม่จากรถไฟฟ้าขนาดหนักเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาแบบยกระดับหรือ monorail แทน ซึ่งขณะนี้สนข. กำลังศึกษาโครงการและเร่งสรุปแบบทั้งหมดก่อนส่งมอบให้กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)รับไปดำเนินการ โดยจะต้องเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและเร่งรัดออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนต่อไป “ส่วนสายสีน้ำเงินมูลค่า 5.2 หมื่นล้านนั้น ต้องรอนายกรัฐมนตรีพิจารณากรณีผลการตรวจสอบตามมติครม.อีกครั้งแต่คาดว่าจะเซ็นสัญญาทั้ง 5 สัญญากับผู้รับเหมาในเดือนธันวาคมนี้ ส่วนสายสีม่วงขณะนี้การก่อสร้างคืบหน้าไปมาก โดยได้ปรับแก้ไขจุดขึ้น-ลงให้สอดรับกับสายสีน้ำเงิน(รถไฟใต้ดิน)จากสถานีบางซื่อโดยให้ รฟม.กลับไปศึกษาข้อดีข้อเสียและข้อกฎหมายต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งหากก่อสร้างสายสีน้ำเงินเร็วขึ้นปัญหานี้ก็จะหมดไป ส่วนสายสีแดงในช่วงต้นเดือนธันวาคม 2553 นี้ก็จะเปิดประมูลช่วงบางซื่อ-รังสิตได้ โดยเฉพาะสัญญาที่ [...]
นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หลังจากรฟม. ได้ประกาศเชิญชวนผู้สนใจรับเอกสารเพื่อจัดทำข้อเสนอเข้ารับการคัดเลือกเป็นที่ปรึกษา ศึกษาทบทวนความเหมาะสม ปรับปรุงแบบ และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี พบว่ามีบริษัทลงทะเบียนรับเอกสาร จำนวน 33 ราย ทั้งนี้ รฟม. กำหนดให้บริษัทยื่นข้อเสนอด้านเทคนิคและข้อเสนอด้านราคา ในวันที่ 15 ธ.ค.นี้ หลังจากนั้นคณะกรรมการดำเนินการว่าจ้างที่ปรึกษาจะประเมินผลข้อเสนอและเจรจาต่อรอง โดยคาดว่าจะลงนามสัญญาว่าจ้างได้ในเดือนมี.ค.2554 สำหรับบริษัทที่ลงทะเบียนรับเอกสารทั้ง 33 ราย คือ 1. บริษัท ไทย เอ็มเอ็ม จำกัด 2. บริษัท ซี คอนซัลท์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด 3. บริษัท ซิสตร้า เอ็มวี(ประเทศไทย) จำกัด 4. บริษัท ดาวฤกษ์ คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด 5. บริษัท ลูเซ่ ครีเอชั่น [...]
